Olááá! Tudo bem? Hoje falaremos sobre o viaduto ferroviário Paulo de Frontin, uma atração visitada por quem vai a Miguel Pereira.
Então, fique aqui comigo…
Quando decidimos correr a WTR em Miguel Pereira, fui pesquisar justamente o que fazer em Miguel Pereira.
Das sugestões encontradas, uma me chamou muita atenção: o Viaduto Paulo de Frontin, uma estrutura impressionante que é uma obra-prima da engenharia e um cartão postal histórico.
Então, antes de voltarmos para o Rio, no domingo após corrida, resolvemos conhecê-lo.
O Viaduto Paulo de Frontin é um dos pontos turísticos mais visitados da região de Miguel Pereira
Sua inauguração aconteceu em 29 de março de 1897 pela Estrada de Ferro Melhoramentos do Brasil.
O nome é uma homenagem ao engenheiro Paulo de Frontin, um dos responsáveis pelo projeto do viaduto.
Localizado a uma altitude de, aproximadamente 400 metros, acima do nível do mar, o Viaduto Paulo de Frontin é uma impressionante obra de engenharia.
Uma informação importante…
Recebi um comentário do Sr. Jayme Teixeira corrigindo a informação sobre a altitude da Ponte Férrea Paulo de Frontin.
Realmente, havia um erro e a informação anterior foi atualizada após pesquisa no Google Earth que forneceu o valor de 395 metros para a altitude.
Muito obrigada pela contribuição, Sr. Jayme.
São 82 metros de comprimento e 33 metros de altura, o viaduto se destaca pela sua estrutura metálica treliçada, com dois vãos retos e um arco central de 40 metros.
Abaixo dele, está o Rio Santana.
Além disso, é considerado o único viaduto de ferro em curva no mundo.
Sua construção representou um desafio técnico significativo na época.
Os engenheiros responsáveis tiveram que superar alguns obstáculos naturais.
Além disso, a utilização de técnicas de engenharia avançadas para a época foi necessária para garantir a estabilidade e a segurança da estrutura.
O resultado final foi uma obra de arte que impressiona até os dias de hoje.
O Viaduto Paulo de Frontin fez parte de um projeto de uma ferrovia que ligava a estação de Alfredo Maia (na altura da Praça da Bandeira, no Rio) a Três Rios, para ajudar a escoar o café, que já estava em decadência.
Chamada de Linha Auxiliar, em 1903, passou a integrar a Estrada de Ferro Central do Brasil.
Com isso, as pessoas pegavam o trem no Rio de Janeiro e podiam ir à Miguel Pereira.
Já em 1957, a linha entrou para a Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA).
No entanto, com a melhoria das vidas de acesso às cidades serranas por estradas asfaltadas, o trem perdeu meio que a sua importância.
Com isso, a Linha Auxiliar foi perdendo sua função.
Em 1993, foi implantado um trem turístico que ligava Conrado a Miguel Pereira.
Seus vagões eram pintados de azul e, por isso, ficou conhecido como Trem Azul.
O Trem Azul passava pelo Viaduto Paulo de Frontin e, segundo relatos, por ser uma composição de apenas três vagões, era uma linda imagem ver o trem por completo sobre o viaduto.
O trem turístico foi encerrado em 1995 e, atualmente, o Viaduto Paulo de Frontin encontra-se desativado.
Sua função atual é servir de base para rapel.
Apesar de sua importância histórica, o viaduto não está bem preservado.
Quando fomos, alguns dormentes estavam podres e algumas placas de concreto estavam quebradas, o que ofereciam um risco ao visitante.
A preservação e conservação do Viaduto Paulo de Frontin são de extrema importância para a história e a cultura da região.
É fundamental que as autoridades locais e os órgãos responsáveis continuem investindo em sua manutenção, para garantir que as gerações futuras possam apreciar essa obra-prima da engenharia e esse cartão postal histórico.
Esse patrimônio é um verdadeiro tesouro que merece ser preservado e valorizado.
Vou simular saindo do Centro de Miguel Pereira, mas você pode adequar à sua necessidade.
Portanto, em Miguel Pereira, basta entrar na rua antes da Estação ferroviária Barão do Javary e virar à esquerda para seguir pela Avenida Estanilo Francisco Xavier.
Esse início é de paralelepípedos.
Em seguida vem um trecho de asfalto meio esburacado.
Você chegará a Fragoso e deverá virar à esquerda.
Depois de passar pela Colônia de Férias do Rodoviários, você deve seguir pela estrada asfaltada até chegar ao DPO (Destacamento de Policiamento Ostensivo) de Vera Cruz.
Deixamos o carro estacionado ali e subimos por uma rua lateral para acessar o viaduto.
Um detalhe importante…
Não havia placa sinalizando o caminho e, algumas vezes, o GPS não funcionou.
A região ao redor do Viaduto Paulo de Frontin também oferece uma série de atividades para os visitantes.
Trilhas ecológicas permitem explorar a natureza exuberante da região, com cachoeiras, riachos e mirantes espetaculares.
Então, se você tiver um pouco mais de tempo, aproveite para explorar a região.
Você conhece essa atração em Miguel Pereira? Gostou de saber um pouco sobre a história dela?
Além disso, tem mais alguma informação para complementar?
Então, escreva nos comentários e vamos continuar esta conversa.
Sendo assim, vou aguardar seu comentário, mas vou ficar por aqui!
Portanto, um super beijo e até a próxima,
Carolina
Aliás, aproveite e confira como foi a WTR Miguel Pereira.
Ademais, está precisando de hotel em Miguel Pereira? Então, aproveite e reserve o seu hotel em Miguel Pereira pelo Booking.com.
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Super beijo,
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2 respostas
Olá Carol excelente matéria sobre a ponte ferrea eng. Paulo de Frontin, somente a altitude da ponte está errada ,pois ela está a cerca de 480 metros ao nível do mar, pois a cidade de Miguel Pereira está a cerca de 620 metros ao nível do mar. Só uma crítica construtiva não me leve a mal…
Olááá, Jayme. Tudo bem?
Imagina, eu super agradeço pela correção, pois realmente, não fez muito sentido…
Pesquisei pelo Google Earth e ele deu a altitude de 395 metros para a Ponte e 620 para Miguel Pereira.
Já alterei no artigo e fiz menção à sua correção.
Mais uma vez, obrigada e desculpe pela demora na resposta.
Um excelente 2024!!!
Abraços,
Carolina.